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Responsable por el mayor numero de buques aliados hundidos en el Pacifico, el D3A Val fue el bombardero en picada estandard de la Flota japonesa al iniciar la campaña. La Marina japonesa habia estado buscando una forma eficiente de ataque con bombas, en las pequeñas pistas de un portaaviones no pueden llevarse bombarderos pesados, y los aviones tienes que ser ligeros, por eso se penso en un bombardero que con una sola bomba colocada en el lugar preciso, pudiese hacer el maximo daño posible en un blanco. Asi nacio el concepto de Bombardeo en picada, Aichi desarrollo un avion, el D3A (llamado posteriormente "Val" por los servicios de Inteligencia aerea aliados) seguia los patrones de diseño de mediados de los treintas, tren de aterrizaje fijo, frenos de picada en la parte frontal del ala, dos tripulantes y un armamento defensivo ligero.

Frente a la debil oposicion aerea al inicio de la guerra, demostro unas habilidades muy superiores a las que debia de esperarse de un diseño algo anticuado para 1941, inicio su historia operativa sobre los cielos de China, donde realizo misiones de bombardeo tactico en apoyo al ejercito, asi como algunas misiones de largo alcance en contra de los aerodromos chinos. Fue sin embargo durante el ataque a Pearl Harbour, donde sus bombas empezaron a hundir barcos, el daño producido a la flota norteamericana fue extenso. Los portaaviones de Nagumos siguieron con su estela destructiva y los Val destruyeron al portaaviones HMS Hermes frente a Colombo, ademas de despacharse un par de cruceros y un destructor. Otras flotas japonesas usaron tambien muy intensamente el Val, durante la batalla de Java, fueron los ataques de este tipo de avion los que deshicieron la flota del ABDA, en el Mar del Coral, los aviones del Zuikaku y Shokaku hundieron al Lexington, Neosho y Sims.

Durante la Batalla de Midway, se produjo la perdida de cuatro portaaviones y sus valiosas tripulaciones, lo que redujo el arma aerea de la flota tanto en calidad como en cantidad, y durante la campaña de Guadalcanal, las espantosas perdidas en equipo, redujeron a un puñado la cantidad de pilotos veteranos. Esta campaña termino de demostrar que el Val era demasiado lento y mal armado para enfrentarse a los Wildcat, P-40 y los nuevos Corsair, por lo que se decidio retirarlo de servicio, pero era tal la demanda de aviones, que fue necesario mantenerlo en produccion, aun cuando su reemplazo, el "Judy" estaba en plena produccion tambien, aun para 1944 habia Vals operando desde las cubiertas de los portaaviones japoneses de segunda linea.

El final llego cuando los aviones supervivientes, en los ultimos desesperados dias, fueron utilizados en misiones Kamikaze, logrando sus ultimos blancos contra la flota de invasion de Okinawa. Muy pocos aparatos sobrevivieron para rendirse, unos pocos que se usaban de entrenamiento en Yokohama y en Corea.




CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el D3A2 Val
Pais de origen: Japon
Tipo: Bombardero en picada naval
Motor: Mitsubishi Kinsei 56 radial de 1300 hp (970 kW)
Performance: Maxima velocidad: 430 km/h. Techo de servicio 10500m. Alcance: 1352 Km
Peso: 2570 Kg vacio, 3800 Kg cargado.
Dimensiones: 14.38 m envergadura, 10.20 m longitud, Altura 3.85 m, Superficie alar de 34.90 m2 ;
Armamento: 2 x 7.7 mm ametralladoras Tipo 97, 1 x 7.7mm, Tipo 92 en la parte trasera, 250 Kg de bombas bajo el fuselaje y una de 60 Kg bajo cada ala.




USUARIOS

Japon

CAPTURADOS

Estados Unidos




MODELISMO

Este modelo es fabricado por Airfix en escala 1/72. El molde es algo primitivo, el interior de la cabina es inexistente, el capacete es tan grueso que no se puede ver nada en el interior, el fuselaje esta lleno de remaches que es mejor remover. Trae calcomanias para dos versiones, una del Akagi y la otra del Soryu, ambos en la epoca de Pearl, su ensamblaje es sencillo, aunque los trenes son un poco delicados, tiene 34 piezas y aparte del de Fujimi es el unico en el mercado.

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GALERIA

Soryu

MARINA IMPERIAL JAPONESA
BI-231

SORYU

Con el camuflaje usado durante el ataque a Pearl, las mejores unidades de la Marina Japonesa participaron en el ataque, iniciando un periodo de siete meses en que la Marina japonesa derroto cualquier fuerza que intento oponersele, este avion se hundio con su portaaviones en la Batalla de Midway. Pintura Gunze, calcomanias del modelo.

7

MARINA IMPERIAL JAPONESA
7

Con el camuflaje utilizado al principio de su carrera, sobre territorio Chino en 1940, operando con unidades basadas en tierra, pintura Gunze Sangyo, insignias y codigos a pincel.

Yo

MARINA IMPERIAL JAPONESA
206

Yokohama

Perteneciente al grupo aereo de Yokohama, este bombardero participo en la campaña de Java y posteriormente en la de Guadalcanal, a donde el grupo sufrio perdidas tan graves que tuvo que ser retirado. Finalmente sirvio de nucleo para formar pequeños grupos aereos asignados a los portaaviones ligeros japoneses. Pintura Gunze, decoracion e insignias a pincel.

Zuikaku

MARINA IMPERIAL JAPONESA
EI-288
SHOKAKU

Con las insignias de la mejor epoca de la aviacion japoensa, este aparato participo en el ataque a Pearl, el ataque a Wake y la batalla del Mar del Coral, donde fue derribado por los aviones del Lexington. Los grupos del Shokaku quedaron tan diezmados que le fue imposible participar en la inmediata Batalla de Midway. Pintura Gunze, codigos e insignias a pincel.

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FOTOS

Una pequeña coleccion de fotos:

FOTO 1 Al principio de su carrera, el camuflaje era muy visible, colas rojas, cowlings negros, gris IJN sobre todo el avion, bandas de colores brillantes.
FOTO 2 Akagi, la mañana del 7 de diciembre durante el ataque Pearl Harbour, la oleada de bombarderos en picada despega.
FOTO 3 Capturado en alguna de las islas que duramente defendieron los japoneses, este es un modelo D2, con camuflaje e insignias de 1943.
FOTO 4 Despegando de la cubierta de un portaaviones, son raras las fotos de Vals de inicio de la guerra, los tripulantes que son la principal fuente de fotos, se hundieron con sus buques en Midway, o no regresaron en el Mar del Coral y Guadalcanal.
FOTO 5 Un Val esta despegando de un portaaviones "izquierdo", en estos los circuitos de despegue y aterrizaje se producen a babor, a estribor un portaaviones "derecho", que realiza sus operaciones en circuitos de estribor.
FOTO 6 Para operaciones en pistas sin preparacion, con lodo o vegetacion alta, se solia retirar las cubiertas de las ruedas de los struts. La foto esta borrosa, pero parecen pertenecer a ala 743, posiblemente asignada al Taiho.
FOTO 7 Este es un protector de pantalla en 1024x768, representa un aparato con las insignias de inicio de guerra de Yokohama.
FOTO 8 Un modelo D2 avanzado, ya con el camuflaje de 1943, los ultimos Val fueron usados en misiones suicidas en 1944 y 45, quedando solo unos cuantos en zonas perifericas y escuadrones de entrenamiento.

Se publicaran mas fotos en la primera actualizacion y expansion del sitio.



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